Хомут глушника V-Band 45 mm (1.75") SS304 EX-VB1045 221045 Тайвань

Система з'єднання V-Band 45 мм (1.75 дюйма) SS304

Компактний комплект швидкоз'ємного з'єднання для труб малого діаметра. Розмір 1.75" (45 мм) є стандартом при будівництві "скримерів" (вихлопних труб зовнішнього вестгейта) на турбованих автомобілях. Звичайні фланці на болтах у тісному підкапотному просторі крутити незручно, а V-Band дозволяє зняти трубу за секунди. Також цей розмір ідеальний для вихлопних систем мотоциклів, скутерів (Maxi Scooter), картів та квадроциклів (ATV), де важлива герметичність та естетика нержавіючої сталі. Система забезпечує герметичність "метал-по-металу" без прокладок.

Переваги V-Band 1.75":

1. Компактність: Маленький замок дозволяє розмістити з'єднання у найтісніших місцях (біля турбіни або рами мотоцикла).

2. Термостійкість: Нержавійка SS304 не вигоряє на скримерах, де вогонь вилітає безпосередньо з колектора.

3. Естетика: Ідеально виглядає на відкритих трасах мотоциклів (кастом, чопер, спорт).

Технічні характеристики:

• Діаметр труби (під зварювання): 45 мм (1.75 inch).

• Матеріал: Нержавіюча сталь T304 (AISI 304).

• Комплектація: Хомут, два фланці ("тато-мама" або під центрування).

• Застосування: External Wastegate outlet (вихід вестгейта), Moto Exhaust, пайпінг охолодження.

Советы мастера (Маленький V-Band — большие нюансы):

1. Не перепутайте размер! Это 45 мм (1.75").

   • Не 38 мм (1.5") — который идет на вход вестгейта Tial 38.

   • Не 51 мм (2.0") — который идет на обычный выхлоп.

   • Обязательно измерьте трубу штангелем. Если у вас труба 45 мм (например, от Жигулей или мотоцикла) — это оно.

2. Сварка тонких труб: На диаметре 45 мм стенка трубы обычно тонкая (1.5 мм).

   • Фланец V-Band массивный, а труба тонкая. При сварке дугу нужно направлять больше на фланец, чтобы не прожечь трубу.

   • Обязательно варить в сборе (стянув хомутом оба фланца), иначе маленький фланец поведет моментально, и он перестанет закрываться.

3. Применение в "Скримерах": Если вы выводите трубу от вестгейта в капот или в крыло (Screamer pipe):

   • V-Band удобен тем, что позволяет вращать трубу выхода как угодно. Вы можете направить огонь точно в отверстие бампера, просто ослабив хомут и повернув насадку. С фланцем на болтах так не получится.