Карбюратор ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 (1,5 л) з електроклапаном LA 2107-1107010-20 пр-во LSA

Карбюратор LSA ефективно регулює подачу палива в циліндри двигуна автомобіля і гарантує освіта оптимальної за складом суміші при будь-яких режимах роботи двигуна за умови як підвищених, так і знижених температур. Дозволяє двигуну розвинути вкладену в нього конструкторами потужність при низькій витраті палива. Точність дозування забезпечується завдяки ретельному підбору каліброваного отвору для кожного жиклера.

Корпус карбюратора LSA завдяки гальванізації володіє надійним захистом від агресивного впливу навколишнього середовища і підвищеною теплоізоляційною стійкістю. Всі пружні елементи карбюратора LSA зберігають працездатність протягом усього терміну експлуатації.

Карбюратор LSA гарантує швидкий і надійний запуск двигуна, його безперебійну роботу, забезпечує економічність і зберігає працездатність навіть у важких кліматичних умовах.

Які карбюратори ставлять на ВАЗ 2101-2107?

На найперші автомобілі встановлювалися карбюратори ДААЗ 2103, 2101, 2106, які вироблялися за ліцензії на Дмитрівському Автомобільному Заводі. Ліцензія була отримана від французької компанії Weber, тому деякі називалися Weber-и, а інші ДААЗ-и, обидві назви вірні. За сьогоднішній день вони залишаються найбільш предпочитаемыми, так як конструкція у них проста, при цьому вони забезпечують відмінну динаміку для авто, але витрата палива на них варіюється від 10 до 13, 14 л, що відштовхує потенційних покупців. Тепер їх непросто знайти в хорошому стані, нові не випускають більше двадцяти п'яти років, а старі продаються на барахолках просто в жахливому стані, тому, щоб зібрати один, потрібно придбати ще два або три.

Сьогодні на зміну старим прийшли абсолютно нові ДААЗ-и, 2105-2107. Вони мають вдосконалену систему в порівнянні зі своїми попередниками. У них є ще одна назва – Озоны. Чому саме Озон? Все просто — це, мабуть, самі екологічні пристрої, які встановлюються на класику. У них непогана система, але іноді виникають невеликі проблеми з другою камерою, яка відкривається не механічним способом, а за допомогою пневмоклапана, званого в народі «груша». І коли карбюратор ВАЗ 2107 сильно забруднюється, то її відкриття не відбувається взагалі, або відбувається пізно, з-за чого зменшується максимальна швидкість, падає потужність і автомобіль починає сіпатися на великих оборотах. Ці пристрої досить економні, оскільки витрата виходить близько 7 – 10 л, та забезпечують при цьому відмінні динамічні якості.

Іноді виникає потреба провести повну заміну карбюратора. Тому відразу потрібно визначитися, яку модель купувати. На сьогоднішній день існує два найбільш поширених сімейства: карбюратор Солекс і Озон.
Многие владельцы автомобиля не знают даже того, какое именно устройство стоит у них. Внешне отличить эти устройства можно по следующим признакам. У Озона штуцер приема топлива имеет форму продолговатой трубки, у Солекса он представляет собой обратку Озон состоит из трех частей: это ось дроссельных заслонок, поплавковая камера и крышка. Солекс же состоит всего из двух частей: нижняя часть с поплавковой камерой и верхняя часть – крышка, в которой держится поплавок. Озон имеет вакуумный клапан, управляющий открытием дроссельной заслонки второй камеры. У карбюратор солекс повітряною заслінкою керує такий великий важіль. На озоні цей важіль виглядає зовсім інакше. Його ще називають трехплечим важелем.
 

Весь асортимент автозапчастин за оптовими цінами дивіться в нашому магазині

(жми на лого)