Карбюратор ВАЗ 2103, 2105, 2106, 2107 Нива 2121,21213 с электроклапаном (дв.1.5 -1.6л) ОЗОН

Карбюратор эффективно регулирует подачу топлива в цилиндры двигателя автомобиля и гарантирует образование оптимальной по составу смеси при любых режимах работы двигателя при условии как повышенных, так и пониженных температур. Позволяет развить двигателю вложенную в него конструкторами мощность при низком расходе топлива. Точность дозирования обеспечивается благодаря тщательному подбору калиброванного отверстия для каждого жиклера.

Корпус карбюратора благодаря гальванизации обладает надёжной защитой от агрессивного воздействия окружающей среды и повышенной теплоизоляционной стойкостью. Все упругие элементы карбюратора сохраняют работоспособность на протяжении всего срока эксплуатации.

Карбюратор гарантирует быстрый и надежный запуск двигателя, его бесперебойную работу, обеспечивает экономичность и сохраняет работоспособность даже в тяжелых климатических условиях.

Какие карбюраторы ставят на ВАЗ 2101-2107?

На самые первые автомобили устанавливались карбюраторы 2103, 2101, 2106, которые производились по лицензии на Дмитриевском Автомобильном Заводе. Лицензия была получена от французской компании Weber, поэтому некоторые назывались Weber-ы, а другие -ы, оба названия правильные. По сегодняшний день они остаются наиболее предпочитаемыми, так как конструкция у них простая, при этом они обеспечивают отличную динамику для авто, но расход топлива на них варьируется от 10 до 13, 14 л, что отталкивает потенциальных покупателей. Теперь их непросто найти в хорошем состоянии, новые не выпускают более двадцати пяти лет, а старые продаются на барахолках просто в ужасном состоянии, поэтому, чтобы собрать один, нужно купить еще два или три.

Сегодня на смену старым пришли совершенно новые -ы, 2105-2107. Они имеют усовершенствованную систему по сравнению со своими предшественниками. У них есть еще одно название – Озоны. Почему именно Озон? Все просто — это, пожалуй, самые экологичные устройства, которые устанавливаются на классику. У них неплохая система, но иногда возникают небольшие проблемы со второй камерой, которая открывается не механическим способом, а при помощи пневмоклапана, называемого в народе «груша». И когда карбюратор ВАЗ 2107 сильно загрязняется, то ее открытие не происходит вообще или происходит поздно, из-за чего уменьшается максимальная скорость, падает мощность и автомобиль начинает дергаться на больших оборотах. Эти устройства довольно экономны, поскольку расход получается около 7 – 10 л, и обеспечивают при этом отличные динамические качества. 

Иногда возникает потребность произвести полную замену карбюратора. Поэтому сразу нужно определиться, какую модель покупать. На сегодняшний день существует два наиболее распространенных семейства: карбюратор Солекс и Озон.
Многие владельцы автомобиля не знают даже того, какое именно устройство стоит у них. Внешне отличить эти устройства можно по следующим признакам. У Озона штуцер приема топлива имеет форму продолговатой трубки, у Солекса он представляет собой обратку Озон состоит из трех частей: это ось дроссельных заслонок, поплавковая камера и крышка. Солекс же состоит всего из двух частей: нижняя часть с поплавковой камерой и верхняя часть – крышка, в которой держится поплавок. Озон имеет вакуумный клапан, управляющий открытием дроссельной заслонки второй камеры. У карбюратора солекс воздушной заслонкой управляет такой большой рычаг. На озоне этот рычаг выглядит совершенно иначе. Его еще называют трехплечим рычагом.